Prosinec 2018

 

Tak. A je tu zima.

Stále se snažím zprovoznit BUFÍKA. Jsem z toho zoufalej. Po neúspěšných pokusech o nastartování (ještě v létě) ,jsem se dopracoval ke kombinaci napájení: 2x autobaterie (postarší) propojené paralelně, 1x tvrdé trafo, a navíc 1x autonabíječka. V této konfiguraci to konečně dává dostatek proudu pro nažhavení a funkci ventilátoru. Dále jsem musel vyrobit nový knoflík na ovládání jmenovaného, a když už to dělám, tak ať je to už napořád – dám fotky – tři odpoledne práce. Vyrobil jsem externí nádrž, nafta + benzin, tím pádem jsem musel přepojit původní přívod a hlavně čerpadlo a vše jsem umístil hned vedle topení. Po těchto úpravách bufík nastartuje, cca minutu běží a pak vypne. Potřebuju poradit, nikdo neví. Už se asi nevyhnu opětovné demontáži toho Xindla. Že už jsem dělal hodně nepřístupných de-montáží, ale tohle předčilo všechno. Takže stále netopíme, a hlavně jsem na tom strávil takových hodin…..

Došlo tedy na práce v garáži. Nechal jsem nařezat polotovary na dvířka linky, skříněk a….. Zatím čekám.

Dalším pro mne důležitým úkolem je přestěhovat ovládání motoru (start, žhavení,…) ze SALÓÓNU ven do kokpitu (ke kormidlu). Prvním krokem bylo zajistit dvířka (inspekční dvířka) pro umístění panelu ovládání. Internet, hledám, hledám, a všechna insp. dvířka se vyrábějí ve velikostech od 27×37 cm. Já však potřeboval velikost okolo 20×25 cm. Nakonec jsem našel a objednal v tomto rozměru komínová dvířka (nejsou sice plastová, ale kovová – možná lepší. Takže mám jakš takš vstup. Teď ještě nějakou krabici. Tak jsem se do toho pustil.

Rozebrat, vymyslet.

     

Uříznout panty.

Nakreslit, nastříhat.

Naohýbat.

Snýtovat.

Zadní kryt.

A,,, pokračovat po vánocích.